دینامیک خاک - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

دینامیک خاک (Soil Mechanics)

دینامیک خاک، علمی است که به مطالعه رفتارهای خاک در بارگذاری‌های وابسته به زمان (بارگذاری‌های دینامیک) می‌پردازد. هنگام طراحی و اجرای سازه‌ها بر روی لایه‌های خاکی زمین، مهندسان از مبانی و مفهوم دینامیک خاک به منظور اطمینان از عملکرد های مناسب و ایمن سازه استفاده می‌کنند. پارامترهای متفاوتی بر روی رفتار دینامیکی خاک بسیار تاثیر می‌گذارند.

آزمون‌های برجا و آزمایشگاهی گوناگونی نیز برای تعیین این پارامترها وجود دارند.

در ادامه مقاله به دینامیک خاک میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

دینامیک خاک:

«دینامیک خاک» (Soil Dynamics)، یکی از شاخه‌های مکانیک خاک است که به مطالعه  انواع رفتار خاک در شرایط بارگذاری دینامیک می‌پردازد. بارهای ناشی از زلزله، به عنوان مهم‌ترین بارهای دینامیک خاک در نظر گرفته می‌شوند. آشنایی با رفتار های خاک و سازه‌های خاکی در برابر این نوع بارها، برای جلوگیری از شکست و تخریب سازه‌ها ضروری و مهم است.

بار دینامیک:

«بار زنده» یا (Live Load) یا «بار دینامیک» (Dynamic Load)، به باری اطلاق می‌شود که موقعیت، مقدار و جهت آن در طی زمان تغییر می‌کند. بارهای ناشی از زلزله، انفجار، ارتعاش ماشین‌آلات، عملیات‌های ساخت و سازها، عملیات معدنکاری، ترافیک، باد و موج، از انواع بارهای دینامیک هستند.

چه ضروریت و کاربردی دارد؟

دینامیک خاک، ضروریت و کاربرد گسترده‌ای در مسائل مهندسی ژئوتکنیک دارد. برخی از متداول‌ترین و مهم ترین مسائل مرتبط با دینامیک خاک عبارت هستند از:

  • زلزله، لرزش زمین و انتشار موج در خاک
  • تنش  های دینامیک، تغییر شکل و خواص  و نکات مقاومتی خاک
  • فشار دینامیکی در خاک
  • ظرفیت باربری و طراحی های فونداسیون‌های سطحی
  • روانگرایی انواع خاک
  • طراحی فونداسیون ماشین‌آلات و تجهیزات دارای انواع ارتعاش
  • طراحی فونداسیون و شمع‌کوبی در زیر بارهای دینامیک خاک
  • پایداری سد و ساخته های نگهبان تحت بار زلزله

به منظور یافتن انواع جواب مناسب برای تحلیل مسائل بالا، نخست باید با رفتارهای خاک در شرایط استاتیک و دینامیک آشنا شد. برای مثال، در طراحی یک فونداسیون مقاوم در برابر بارهای دینامیکی ناشی از ارتعاش ماشین‌آلات یا سایرعوامل خارجی، شرایط خاک و عوامل زیست‌محیطی محل احداث فونداسیون مد نظر قرار می‌گیرند.

رابطه میان مکانیک خاک و دینامیک خاک چیست ؟

«مکانیک خاک» (Soil Mechanics)، دانشی است که رفتار و خصوصیات خاک در شرایط بارگذاری متفاوت را مورد مطالعه قرار می‌دهد. در مکانیک خاک، تمرکز اصلی و مهم ما بر روی تاثیر بارهای عمودی بر روی ظرفیت باربری و نشست خاک است. دینامیک خاک به عنوان یکی از شاخه‌های مکانیک خاک، تاثیر بارهای جانبی بر روی جابجایی‌های افقی را به خوبی بررسی می‌‌کند.

هنگام اعمال بارهای ناگهانی و سریع، فشار آب بین ذرات خاک، به سرعت بالا می‌روند. افزایش ناگهانی فشار، چسبندگی بین ذرات را با میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و سبب سستی ساختار توده خاک می‌شود. در این شرایط، خاک از فازهای جامد به فاز مایع می‌رود و جریان پیدا می‌کند. به این پدیده را، «روانگرایی خاک» یا  (Soil Liquefaction) می‌گویند.

اهمیت روانگرایی 

بارهای لرزه‌ای، یکی از مهم‌ترین و اصلی ترین عوامل موثر بر تغییر وضعیت زمین می باشد. روانگرایی خاک، سبب ناپایداری ساختمان‌ها می‌شود. هنگام رخ دادن پدیده روانگرایی، فونداسیون به درون زمین فرو می‌رود. این مسئله، انحراف و شکست ساختمان را نیز به همراه دارد. احتمال رخ دادن روانگرایی در انواع نواحی نزدیک به دریاچه، رودخانه و سایر پهنه‌های آبی بیشتر از نواحی دیگر است.

مشخصات 

از پارامترهای موثر بر خواص دینامیکی خاک می‌توان به مدول یانگ، مدول برشی، چگالی نسبی، فشار محصورشوندگی، پلاستیسیته، تغییرات کرنش، فرکانس و مقدار بارگذاری تناوبی اشاره کرد. خصوصیات  و ویژگی دینامیکی خاک، به منظور بررسی رفتار سازه‌ها در هنگام زلزله و طراحی مقاوم در برابر بارهای جانبی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

خاک، یک سیستم چندفازی است که از مواد جامد، مایع (آب) و یا گاز (هوا) تشکیل می‌شود. ویژگی دینامیکی خاک باید بر اساس و پایه  مشخصات ذرات جامد، مخلوط خاک، آب و هوا تعیین شوند. این ویژگی، از اهمیت بسیار بالایی در تحلیل سازه‌هایی نظیر فونداسیون‌ها، زیربناها، دیوارهای حائل، سدها و سایر سازه‌های خاکی برخوردار هستند.

صلبیت یا سختی خاک چیست ؟

«سختی» (Stiffness)، کمیتی برای نمایش توانایی یک ماده در بازگشت به شکل ابتدایی خود پس از بارگذاری و باربرداری است. سختی خاک، با توجه به مقاومت های آن در برابر تنش‌های برشی محاسبه می‌شود. هرچه مدول الاستیسیته خاک بالاتر و بیشتر باشد، سختی آن نیز بیشتر خواهد بود. خاک‌های سخت، مقاومت بیشتری در برابر انواع بارهای دینامیک دارند؛ چراکه محیط‌های سخت، ارتعاش کمتری را انتقال می‌دهند.

مدول برشی خاک چیست ؟

«مدول برشی» (Shear Modulus)، نسبت مقدار تنش برشی به کرنش برشی است. این مدول، رفتار ماده را در برابر تنش‌های برشی را نمایش می‌دهد. مدول برشی، معیاری برای تشخیص سختی (صلبیت) خاک می باشد. در زمان بارگذاری دینامیک، محیط‌های خاکی در معرض مقداری تنش قرار می‌گیرند.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمون کشش میلگرد - بهسازی خاک - آزمایشات قیر - مطالعات راهسازی - مطالعات مکانیک خاک

آزمون کشش میلگرد بهمراه مزایای آن

به علت استانداردهای ساختمان‌سازی و نظام‌مهندسی لازم است برای شناسایی خواص آلیاژی و استحکام میلگرد آزمون مخرب کشش میلگرد انجام شود، این آزمایش برای اطمینان از کیفیت میلگرد ضروری ولازم و مهم است. در این مطلب تلاش میکنیم هر آنچه که نیاز است در مورد کشش میلگرد ،  تحلیل و تفسیر نتایج آزمایش کشش به شما ارائه دهیم.

در ادامه مقاله به آزمون کشش میلگرد میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمون کشش میلگرد چیست ؟

مبنای این آزمون کشش میلگرد بر اساس استاندارد ASTM است ، اگرچه کشورهای متفاوت مثل ایران استانداردهای خود را تعریف کرده‌اند اما همگی میلگرد تولیدی بر اساس  و اصول استاندارد ASTM را می‌پذیرند.

میلگردهای تقویتی ، برای بهبود مقاومت کششی سازه بتنی بسیار اهمیت دارد ، ازاین‌رو بررسی استانداردهای تولیدی تضمین‌کننده خاصیت فیزیکی، شیمایی و مکانیکی لازم و ضروری می باشد .

نحوه آزمایش کشش میلگرد به چه شکل است؟

الزامات آزمایش مکانیکی برای میلگرد کاملا متفاوت است و به چهار گروه بندی ذیل تقسیم می‌شوند

  • نوع کششی
  • نوع خمشی
  • نوش فشرده‌سازی
  • نوع خستگی

آزمون‌های ISO نظیر ISO 6935-2 علاوه بر مشخص نمودن خواصی مثل حداقل مقاومت تسلیم (Reh) تسلیم (Reh) ، نسبت Rm / Reh و میزان طول کشش برای محصولات میلگرد فولادی آجدار است که ، نحوه اندازه‌گیری کشش را نیز مشخص می‌کنند. همچنین در حالت نیاز استاندارد آزمون کشش عمومی فلزات همانند ISO6892-1 نیز در آن لحاظ می‌شود. استانداردهای محصولات فولادی عبارت‌اند ازاست از: ASTM A615 ، A706 ، A955 و A996 .

آزمون مخرب چیست ؟

در برخی از آزمون‌ها لازم است قطعه تا نقطه بحرانی یا شکست و آسیب مورد آزمایش قرار گیرد ، که به این نوع آزمایش ها ، آزمون های مخرب گفته می‌شود. مثل تست کشش و یا خمش میلگرد ها.

آزمون های مخرب و غیر مخرب های میلگرد

حاوی آزمون‌های سختی، کشش، ضربه، پیچش و خستگی می‌باشد . درروش دیگر، آزمایش  ازلحاظ کار واقعی بوده که به قطعه صدمه یا آسیبی وارد نمی کند و به آن آزمون غیر مخرب گفته می‌شود

انواع آزمایش های غیر مخرب میلگرد

  • بازرسی با اشعه خاص
  • بازرسی با ذرات مغناطیسی (MT)
  • بازرسی مافوق صوتی (UT)
  • بازرسی با میکروسکوپ های اتمی

ضروریات اصلی آزمایش کشش میلگرد :

  • تجهیزات لازم آزمایش
  • اصطلاحات و نمادهای مرتبط به آزمایش
  • تهیه نمونه آزمایش
  • روش یا روش‌های انجام آزمایش
  • محاسبات یا نتایج در انتها مشخص میگردد

مزایای استفاده از میله های گرد

  1. تطبیق پذیری استفاده
  2. مقاومت در برابر نوسانات شدید حرارتی؛
  3. ضریب انبساط، انقباض حرارتی کم؛
  4. انعطاف پذیری و سختی محصول افزایش یافته است.
  5. هزینه متوسط؛
  6. سهولت در نصب و قابلیت سازه های ساختمان از هرگونه پیچیدگی.

کشش میلگرد های نوار فولادی

  • جامد گرم و ملایم است که برای ساخت ، ساخت و تعمیرات عمومی بسیار ایده آل است. گردهای فولادی به شکل گسترده ای در نگهداری صنعتی ،
  • لوازم کشاورزی ،
  • تجهیزات  در حمل و نقل ،
  • آهن آلات زینتی ،
  • شمشیربازی ،
  • کارهای هنری و غیره استفاده می گردد.
  • این شکل فولادی با تجهیزات و دانش مناسب به آسانی قابل جوشکاری ، برشکاری است

مقدار دقت در تولید نهایی

یکی از عمده ترین  و برترین بازارهای فروش میلگرد ترانسمیسیون در صنایعی است که نیاز به دقت بسیار بالا در سایز میلگرد دارند.

این دقت بعضا به میزان دهم و صدم وجود دارند. به میلگرد های کششی که به این صورت تولید میشوند، در اصطلاح بازار میلگرد های دهم دار و صدم دار نیز اطلاق می شود.

درحقیقت کشش میلگرد تا حد زیادی به قالب هایی که برای این کار استفاده می شوند بسیار وابسته است.که این قالب ها را دوزه می نامند  که از جنس تنگستن و با دقت بسیار بالایی ساخته میشوند که همین دقت برای تولیدات سایز صدم دار نیز استفاده میگردد.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود- خاک آزما

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاربرد مطالعات راهسازی -انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاربرد مطالعات راهسازی

پروژه‌‌هاى راهسازى به منظور و هدف ایجاد شرایط ایمن و راحت براى استفاده کنندگان از راه ها انجام میشود. مطالعات راهسازی به نحوی انجام می شود که در آن، نیازهاى اجتماعى، اقتصادى و زیست محیطى به شرح پایین کامل رعایت شده باشد.

در ادامه مقاله به مبحث کاربرد مطالعات راهسازی میپردازیم.کاربرد مطالعات راهسازی - آزمایشگاه محلی - آزمایشات اسفالت - مطالعات مکانیک خاک - خدمات شرکت خاک آزما کاوش -

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاربرد مطالعات راهسازی

الف – نیاز به حمل و نقل ایمن، آسان، سریع و ارزان
ب – دستیابى به نیازها و هدف‌هاى استفاده‌کنندگان از راه ها
پ – توجه بسیار بیشتر به نیازهاى استفاده‌کنندگان آسیب‌پذیر
ت – در نظر گرفتن هزینه‌ها و ارزشهاى حفظ محیط زیست و منظرآرایى منطقه
ث – برنامه ریزى بر اساس و پایه امکان‌هاى مالى، بودجه و اعتبارات قابل دسترسى واقعى است
ج – هزینه نگهدارى آن

انجام مطالعات راه:

انجام مطالعات راه و رسیدن به بهترین و موثرترین نتیجه نیازمند انجام مطالعات راه درهمه تخصص‌های مورد نیاز راهسازی است.

در مطالعات راه باید هماهنگى طرح هندسى با نیازمندى‌هاى حجم ترافیک در ساعت های طرح، با توجه به طبقه بندى عملکردي و شرایط محیطی راه انجام می گیرد.

همچنین انواع مختلف وسایل حمل و نقل براى دستیابى به هدف های نهایى که همان افزایش امکان تحرك و ایمنى بهره بردارى از راه است، مورد نظر باشد.

همچنین مطالعات روسازی مسیر علاوه بر شرایط محیطی و بسترهای مسیر، رابطه مستقیمی با میزان ترافیک محور دارد.

طرح هندسی مسیر وابسته به نتایج مختلف مطالعات هیدرلوژی و زمین شناسی است.

همه مطالعات انجام شده نیازمند تامین شرایط های محیط زیستی مناسب و تامین شرایط ها و قوانین زیست محیطی و همچنین پدافند غیر عامل می باشند.

مطالعات راه در فن و اجرا:

جهت انجام کامل و باکیفیت و قابل دفاع مطالعات راه نیازمند تشکیل تیم متخصص از تخصص‌های متفاوت می‌باشد، در فن و اجرا ما با تشکیل تیم ماهر و متخصص و با تجربه آماده ارائه انواع خدمات مطالعات راهسازی در مهارت‌ و هدف ذیل می باشد

  • طرح مسیر
  • طرح ترافیک
  • روسازی راه
  • هیدرلوژی
  • علم زمین شناسی
  • اقتصادی
  • محیط زیست
  • ایمنی
  • پدافند غیرعامل
  • نقشه برداری
  • مطالعات تونل
  • طراحی پل و ابنیه فنی
  • متره و برآورد
  • تهیه اسناد مناقصه

انواع پروژه‌های مطالعاتی راهسازی:

پروژه های مرتبط به مطالعاتی راهسازی به شکل مختصر به مطالعه و طراحی موارد ذیل تقسیم می شود

  •  انواع مختلف راه ها، آزادراه، بزرگراه
  • تقاطع های همسطح و میدان (که شامل تقاطع های سه راهی و چهارراهی و چندراهی …)
  • تقاطع‌های غیر همسطح یا (تبادل)
  • انواع راه‌های شهری و روستایی
  •  بهسازی در راه‌ها (شامل بهسازی نوع ۱ تا ۵)

 

۱٫ مراحل در مطالعات طرح راه حاوی پیدایش ، توجیه نخستین، توجیه نهایی و طراحی تفصیلی است که باید به ترتیب و مرتب انجام شود . دستگاه اجرایی میتواند در حالت نیاز، نسبت به تهیه آن اقدام نماید.
به طور اصولی و پایه ای، بهتر است که مطالعات طرح از مرحله پیدایش و شناسایی شروع گردد ولی شروع آن از مرحله توجیه ابتدایی نیز بلامانع است.در شروع مطالعات هر مرحله از طرح های که مطالعه مرحله پیش از آن انجام شده و نتایج آن به تصویب کامل رسیده است، مطالعات طرح باید در چارچوب گزارش مصوب مرحله قبل آن انجام شود، از این رو مشاور باید گزارش مصوب مرحله پیش را مطالعه نموده تا بتواند ادامه مطالعات طرح را بر مبنای و اصول آن انجام دهد و در حالتی که نظری برای تکمیل، اصلاح و یا به هنگام نمودن آن دارد به دستگاه اجرایی اعلام کند و براساس و پایه تصمیم دستگاه اجرایی اقدام نماید .

۲٫ هدف از مطالعات توجیه ابتدایی احداث راه انجام مطالعات توجیه فنی، مالی، اقتصادی و اجتماعی مقدماتی طرح احداث یک راه جدید است که در برنامه اجرایی بخش حمل و نقل، به عنوان بخشی از شبکه راه های کشور معرفی شده یا بر پایه نتایج مطالعات پیدایش و شناسایی طرح، ادامه مطالعات آن به شکل راه جدید توجیه گردیده است. در پایان این مطالعات، کریدورهای محتم لهای اجرای طرح مقایسه میشود و مناسبترین کریدور راه مورد نظر برای ادامه مطالعات، و یا ادامه وضعیت از سوی مشاوران پیشنهاد می گردد

۳٫مطالعات توجیه نهایی طرح احداث راه پس از پایان مطالعات توجیه ابتدایی و پذیرش طرح و انتخاب یک کریدور برای ادامه مطالعات و برسی و طراحی راه به عنوان کریدور مصوب و در راستای هدف تعیین شده در مطالعات توجیه ابتدایی انجام میشود.در این مطالعات، با جمع آوری اطلاعات لازم و انجام بازدیدهای محلی و مطالعات دفتری، کلیات طرح و اجزای آن تعیین و گزینه های مسیر در کریدور مصوب مشخص می گردد و با مقایسه این گزینه ها بر پایه  و اساس ارزیابی فنی و اقتصادی، گزینۀ بهینه مسیر انتخاب و نسبت به اجرای آن تصمیم گیری میشود، از این رو، مطالعات توجیه نهایی طرح باید دارای دقت بالا و کافی برای تصمیم به اجرا یا عدم اجرای طرح و تعیین جذابیت آن برای سرمایه گذاری باشند و تمامی اجزای طرح را توصیف نموده و برآورد هزینه ها و زمانبندی آن، دقت کافی و لازم برای تنظیم موافقتنامه اجرایی طرح را داشته باشد.

۴٫طراحی تفصیلی طرح پس از پایان مطالعات توجیه نهایی و تصویب گزارش آن، انجام می گردد. در این مطالعات، جزئیات فنی و مهندسی اجرای زیرسازی و روسازی و دیگر ارکان طرح تهیه و اسناد مناقصه آماده می شود.

 

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاشت میلگرد - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاشت میلگرد بهمراه انواع مراحل آن

اگر در طی  ساخت یک آپارتمان یا ساختمان بوده باشید، بدون شک اصطلاح و یا کلمه «کاشت میلگرد» را از پیمانکار یا معماربارها شنیده‌اید.

قطعا شما هم می‌دانید که استفاده از میلگرد در سازه‌ی بتنی، به منظور افزایش استحکام  و مقاومت  بتن صورت می‌گیرد.

اما چرا و در چه حالتی نیاز به کاشت میلگرد وجود دارد؟ آیا این کار، نیاز به محاسبات دقیق مهندسی دارد و آیا آیین‌نامه و ضوابط خاص و ویژه ای برای آن وجود دارد که پیروی از آن، ضروری باشد. در ادامه مقاله به مبحث کاشت میلگرد میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

کاشت میلگرد

در مقالاتی پیش از این، در مورد «روش ساخت و تولید میلگرد » به شکل جامع صحبت کردیم. اما در این مطلب می‌خواهیم اطلاعات بیشتری را  پیرامون «کاشت میلگرد» در اختیار شما عزیزان قرار دهیم.

کاشت میلگرد، فرآیندی است که با سوراخ‌کاری قسمت های از بتن در ستون‌ها و یا فونداسیون و اضافه کردن میلگرد ها و چسباندن آن انجام می‌شوند. در ساختمان‌های بتنی به‌ منظور تقویت های بتن، اصلاح ابعاد بخشی از سازه و یا افزودن بخشی جدید به سازه‌ی بتنی که از قبل پیش‌بینی نشده می باشد، از روش کاشت میلگرد نیز استفاده می‌شود.

برای مثال، اگر در باربریِ قسمتی از سازه، ضعفی وجود داشته باشد که نیاز به تقویت موضعی آن باشد، در بسیاری از مواقع، امکان تخریب و باز سازی نیز وجود ندارد، از همین رو با کاشت میلگرد و افزودن بخش های جدید به آن، می‌توان ظرفیت های باربری را به میزان قابل توجهی نیز افزایش داد.

کاربردهای کاشت میلگرد در بتن:

در بخش های تعریف، به بیان کلی کاربردهای کاشت میلگرد در بتن را اشاره کردیم. در ادامه، به موارد بیشتری از کاربردهای کاشت میلگرد در بتن نیز اشاره خواهیم کرد:

  • تقویت و استحکام فونداسیون و ستون‌ها در سازه‌های بتنی
  • افزودن قسمت های جدید مثل سقف، دیوار برشی، تیر و ستون به سازه‌ی اجرا شده
  • نصب صفحات فلزی به ‌منظور اجرای نما در سازه ها
  • مقاوم‌سازی و استحکام ساختمان به روش Jacketing یا همان ژاکت بتنی
  • نصب صفحات اتصال به‌ منظور ساخت تیر یا ستون های جدید
  • اتصال تجهیزات تأسیسات ساختمان ها (مثل  کانال‌های هوا و داکت‌های برق) به ستون‌ها و سقف‌ها

انواع مراحل کاشت میلگرد در بتن:

انواع مراحل، از این قرار هستند:

  • سوراخ‌کاری در بتن به ‌وسیله‌ی دریل یا دستگاه مغزه‌گیر (coring)
  • پاک‌سازی در سوراخ با دمنده‌ی هوا
  • پاک‌سازی در  جداره‌ها با فرچه
  • انجام دوباره پاک‌سازی جداره و دمیدن هوا
  • تزریق چسب و نگه‌دارنده‌، درون بخش سوراخ
  • نصب میلگرد در بتن
  • صبرکردن به مدت زمان کافی، با توجه به نوع چسب

کاشت میلگرد در فونداسیون:

به‌طور کلی، کاشت میلگرد در فونداسیون، با هدف یکپارچه‌سازی در فونداسیون، اصلاح ابعاد در یک یا چند وجه، افزایش ارتفاع و مقاومت فونداسیون برای باربری بیشتر و یا مواردی از این قبیل، انجام می‌پذیرد. سوراخ‌کاری برای کاشت میلگرد در فونداسیون، به کمک دریل انجام می‌شود که بهترین و مطمئن‌ترین روش برای اجرا در فونداسیون می باشد.

زیرا در حالت استفاده از دستگاه مغزه‌گیر ممکن است به آرماتور کارشده در فونداسیون، آسیب و ضربه وارد شده و یا سبب از هم گسیختگی آرماتور گردد.

قبل از شروع فرآیند، باید محاسباتی نیز انجام شود تا قطر و عمق سوراخ، قطر میلگرد و روش سوراخ‌کاری فونداسیون نیز مشخص شوند، چون با توجه به قطر سوراخ، نیز ممکن است نیاز به استفاده از دستگاه مغزه‌گیر باشد.

کاشت میلگرد در ستون:

غالبا کاشت میلگرد در ستون، با هدف های اتصال یک تیر بتنی به ستون، اتصال بخش های جدید به ستون، اجرای شمشیری راه پله و یا امتداد به ستون در سازه، انجام می‌ گیرد.

کاشت در ستون، ممکن است به دو شکل عمود بر ستون و هم در امتداد ستون انجام گیرد. مهم‌ترین نوع پارامتر در کاشت میلگرد در ستون، در نظر گرفتن فاصله‌ های بین میلگردها و موقعیت قرارگیری خاموت است. به همین علت، آگاهی از محل قرارگیری  آرماتور درون ستون، یکی از نکاتی است است که باید به آن توجه ویژ‌ه‌ داشت.

یکی از مواردی که سبب کاهش هزینه‌ها و مخاطرات احتمالی در زمان انجام کار می‌ گردد، کاشت میلگرد‌ها، به شکل دقیق، مطابق با نقشه و تصویربرداری از آرماتورها قبل از ساخت ستون می باشد.

با انجام این کار شما می‌توانید به شکل کاملا دقیق، محل قرارگیری میلگرد و خاموت را بدانید و نیاز به پرداخت هزینه‌ های اضافی و بالا برای آزمون آلتراسونیک و تشخیص دقیق محل قرارگیری آرماتور در ستون نیست. البته این مورد در سازه‌های کوچک، امکان عملی‌سازی نیز دارد و ریسک انجام این کار در سازه‌های بزرگ نیز، منطقی نیست

عمق سوراخ در ستون و فونداسیون:

عمق سوراخ یا شکاف، یکی از تأثیرگذارترین نوع پارامترها در همه فرآیند کاشت میلگرد می باشد. زیرا کم بودن عمق سوراخ، دلیل عدم اتصال صحیح و کافی بین میلگرد و بتن می‌ شود و حتی ممکن است درحالت وارد شدن فشار مشخص به آن، باعث متلاشی شدن بتن شود.

در جهت دیگر، زیاد بودن عمق سوراخ، علاوه بر مصرف بیش از حد چسب و میلگرد و افزایش هزینه‌های اجرای پروژه، ممکن است  سبب کاهش مقاومت بتن، سوراخ شدن سوی دیگر ستون و یا سقف و مواردی از این قبیل نیز شوند.عمق سوراخ برای کاشت میلگرد، معمولاً در فرآیند های محاسبات و یا توسط استانداردها و آیین‌نامه‌هایی به دست می‌آیند و برسی میشوند.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش بتن و کاربرد آن - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش بتن و کاربرد آن

بتن،جز پرکاربردترین مصالح ساختمانی است. این ماده در ساخت بسیاری از سازه‌ها  نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. ویژگی‌های بتن به کار رفته در هر سازه باید مشابه با استانداردهای ساخت آن سازه باشد. بررسی و کنترل کیفیت سازه‌های بتنی، توسط آزمایش بتن صورت میگیرد. در ادامه مقاله به مبحث آزمایش بتن و کاربرد آن میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

بتن چیست؟

بتن، یکی از پرکاربردترین و مهم ترین مصالح ساختمانی است که از ترکیب آب، سیمان، سنگدانه (شن، ماسه) و مواد افزودنی دیگر ساخته می‌شود. تشکیل بتن، طی واکنشی به نام «هیدراتاسیون» (Hydration) یا آبپوشی انجام می‌گیرد. در حقیقت، سیمان موجود در ترکیب به علت واکنش با آب، شروع به سفت شدن آن می‌کند. به ترتیب، دو فرم فیزیکی برای ترکیب بتن به وجود می‌آید:

  • «بتن تاز» (Fresh Concrete): هنگامی که بتن در حالت پلاستیکی خود قرار دارد و می‌توان آن را درون یک قالب دلخواه ریخت.
  • «بتن سخت شده» (Hardended Concret): زمانی که بتن حالت پلاستیکی خود را از دست می‌دهد و گیرش ابتدایی آن انجام می‌شود.

در هر یک از حالت‌های بالا، بتن دارای ویژگی‌هایی خاص است که به مشخصات مواد تشکیل‌دهنده، نوع افزودنی‌ها، شرایط محیطی و غیره بستگی دارند. بتن به عنوان ماده اصلی و مهم در ساخت ساختمان‌های مسکونی، ساختمان‌های تجاری، پل، سد، راه، فونداسیون و بسیاری از سازه‌های مهندسی دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. به همین دلیل، عملکرد مناسب این ماده در سازه‌های متفاوت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار هستند.

آزمایش بتن چیست و آزمایشگاه بتن کجاست؟

به مجموعه فعالیت‌هایی که برای کنترل، ارزیابی و تایید کیفیت بتن انجام می‌گیرد، آزمایش بتن گفته می‌شود. آزمایشگاه بتن محلی است که به منظور اجرای آزمایش‌های بتن مورد استفاده ساختمان ساز ها قرار می‌گیرد. این محل دارای تجهیزات متفاوتی است که امکان ارزیابی هر یک از ویژگی‌های بتن تازه یا سخت شده را فراهم می‌کند. ارزیابی این ویژگی‌های مطابق دستورالعمل‌های متفاوت انجام می‌شود.

آزمایش بتن را می‌توان به دو گروه آزمایشگاهی و برجا تقسیم‌بندی کرد:

  • آزمایشگاهی: آزمایش بتن در محیط های آزمایشگاه انجام می‌شود.
  • برجا: اجرای آزمایش بتن در محل پروژه انجام می‌گیرد.

تجهیزات مورد نیاز برای اجرای برخی از آزمایش‌های بتن، به شکلی هستند که امکان جابجایی راحت آن‌ها به محل نمونه‌گیری وجود ندارد. در این حالت، بتن با توجه به طرح اختلاط در محیط آزمایشگاه ساخته شده و نمونه مورد نیاز از آن را برداشته می‌شود یا نمونه‌برداری در محل پروژه انجام می‌گیرد و نمونه به آزمایشگاه منتقل می‌گردد. تجهیزات مورد نیاز برای دیگر آزمایش‌های بتن، قابل جابجایی هستند. در این حالت، نمونه‌برداری و اجرای آزمایش در محل پروژه و اصطلاحا به صورت برجا صورت میگیرد.

نکته ویژه: در برخی از پروژه‌های بزرگ، به منظوربهتر برای اجرای سریع‌تر، دقیق‌تر و نظارت بیشتر بر روی آزمایش‌ها، یک آزمایشگاه بتن مستقر در محل پروژه ساخته و تجهیز می گردد. با توجه به این نکته، منظور از اجرای آزمایش های بتن در محل پروژه، محل ساخت یا محل استفاده از بتن نیز (اصطلاحا کارگاه) است.

آزمایش بتن از نظر تاثیر آزمایش بر نمونه به دو شکل آزمایش‌های مخرب و غیر مخرب تقسیم می‌شود:

  • «آزمایش مخرب» (Destructive Testing): آزمایشی که اجرای آن، سبب شکست نمونه یا آسیب به بخشی از سازه و عضو مورد آزمایش می‌شود.
  • «آزمایش غیر مخرب» (Nondestructive Testing): آزمایشی که اجرای آن، هیچ آسیبی به سازه، عضو یا نمونه مورد آزمایش را وارد نمی‌کند.

آزمایش بتن تازه چه اهمیتی دارد؟

بتن تازه، حالتی از بتن است که از شکل‌پذیری، کارایی، چسبندگی و درصد سیمان کافی بهره می‌برد اما میزان رطوبت آن زیاد نیست و کم است. ویژگی‌های بتن تازه بر روی خصوصیات محصولات نهایی (بتن سخت شده) تاثیر مستقیم و بسزایی دارد. به همین علت، ارزیابی این ویژگی‌ها به منظور اطمینان بیشتر از کیفیت مناسب بتن و سازه‌های بتنی از اهمیت بالایی برخوردار است. از ویژگی‌های عالی بتن تازه می‌توان به موارد پایین اشاره کرد:

  • کارایی و روانی بتن
  • درصد هوای بتن
  • زمان گیرش بتن
  • میزان رطوبت بتن
  • وزن مخصوص بتن
  • مقاومت جداشدگی
  • آب انداختن بتن
  • جمع‌شدگی پلاستیک
  • جمع‌شدگی از نوع حرارتی
  • میزان انبساط های حرارتی
  • دمای هیدراتاسیون بتن
  • دما بتن

از بین موارد بالا، ویژگی‌هایی نظیر کارایی، مقدار هوا و زمان گیرش بتن های  تازه، بیشتر از موارد دیگر مورد ارزیابی آن قرار می‌گیرند. توجه داشته باشید که این موضوع، چیزی از ارزش‌های ویژگی‌های دیگر آن کم نمی‌کند. ویژگی‌های دیگر، بر حسب اهمیت و نیاز پروژه مورد نظر،مورد آزمایش قرار می‌گیرند.

هدف از آزمایش های بتن( تست بتن ) چیست؟

بهتر است که هدف خود را از آزمایش بتن به خوبی مشخص کنیم که به چه دلیل باید یک بتن را آزمایش و تست کنیم؟

برای تست کردنن یک بتن میتوان علت زیادی آورد و با بررسی، تست و آزمایش یک بتن میتوانیم ویژگی های بسیاری از آن را متوجه بشویم واز صحت آن نیز اطمینان خاطر حاصل کنیم.

  • تخمین های مقاومت فشاری بتن
  • ارزیابی کیفیت های بتن
  • تشخیص ترک درونی بتن
  • تشخیص همگن یا ناهمگن بودن ساختار بتن
  • تشخیص محل ، کاور و قطر آرماتور در بتن

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش نفوذ استاندارد - مطالعات راهسازی - آزمایشگاه محلی - آزمایشات اسفالت - مطالعات مکانیک خاک

آزمایش نفوذ استاندارد

آزمایش نفوذ استاندارد یا همان (SPT) یکی از قدیمی ترین و معمول ترین آزمایش های صحرایی در علم  ژئوتکنیک می باشد که از آن برای تخمین و برسی مقاومت خاک کف گمانه استفاده می گردد.

در ادامه مقاله به مبحث آزمایش نفوذ استاندارد میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش نفوذ استاندارد

آزمایش نفوذ استاندارد در سال ۱۹۲۰ ابداع شد و هم اکنون در سطح وسیعی در سرتا سر دنیا به کار رفته و شناخته شده می باشد. با این وجود به علت پاره ای انتقادهای مستند که به نحوه آزمایش و روش های استفاده از نتایج آن وارد شده، در شرایط کنونی بسیاری از محققین و دانشمندان بر عدم توجه به آن و حتی حذف کامل این آزمایش از شمار آزمایش های معتبربسیار اصرار دارند.

آنچه که سبب شده تلاش های مذکور که برای حذف تست نفوذ استاندارد (SPT) انجام می پذیرد عملا موفق نبوده و همچنان پا برجا بماند، آن است که بسیاری از روابط و روش های محاسباتی و همچنین جداول پیشنهادی و قضاوت های مهندسی وابسته به عدد SPT میباشد و از سوی دیگر نتایج آزمایش نفوذ استاندارد (SPT) به عنوان یک معیار ساده، ارزان و ملموس در نزد مهندسین نیز شناخته می شود.

فواید استفاده از آزمایش نفوذ استاندارد (SPT):

علی رغم امکان بروز خطاهای مذکور در نتایج این تست نفوذ استاندارد درحالتی که عوامل خطا تا حد امکان کم یا حذف شود، تستSPT به علت زیر بسیار مورد توجه مهندسین ژئوتکنیک قرار گرفته است.طول عمر وسایل دستگاه تستSPT، بسیارطولانی می باشد زیرا که دارای سرعت مناسب و هزینه بسیار کم می باشد و ضمناً می توان تست نفوذ استاندارد (SPT) در فواصل یک متری خود در عمق گمانه نیز انجام گیرد. در هر بار آزمایش، ضمن تهیه و اخذ یک نمونه به طول ۴۵ سانتی متر، می ‌توان پروفیل خاک را در فواصل ۱ متری مورد مشاهده مستقیم خود  قرار بدهیم.

کاربرد آزمایش نفوذ استاندارد (SPT):

۱- تخمین تراکم نسبی در خاک (Dr)

۲- برسی مدول سختی ( E)

۳-برسی زاویه اصطکاک داخلی (Ø)

۴- برسی مقاومت برشی زهکشی نشده (Cu)

۵- ارزیابی روانگرایی خاک

۶- تعیین نوع  بندی خاک

۷- تعیین سرعت موج های برشی (Vs)

۸- برسی مدول عکس العمل بستر (Ks)

پارامترهای موثر در عدد اس پی تی:

نوع خاک:

در خاک های درشت دانه و تیزگوشه عدد اس پی تی بسیار بیشتر و در خاک های ریزدانه و گرد گوشه عدد SPT حد کمتری است.

دانسیته نسبی:

هرچه دانسیته طبیعی خاک بالا تر باشد و خاک متراکم تر باشد مقدار عدد اس پی تی SPT نیز بیشتر خواهد شد.

تاریخچه تنش:

هرچه میزان OCR خاک بالاتر باشد میزان عدد نفوذ استاندارد SPT نیز بیشتر خواهد بود.

تکنیک های استفاده شده:

نحوه انجام آزمایش اس پی تی می تواند در میزان Nspt نیز بسیار تاثیر گذار باشد.
به عنوان نمونه نوع چکش استفاده شده، تعداد دورپیچ های قرقره، قطر گمانه و… می تواند در عدد SPT مستقیما تاثیر گذار باشد.

اجزای تشکیل دهنده برسی SPT:

  1. سندان: بخشی که وزنه محرک چکش به آن برخورد می کند و از طریق آن انرژی و نیرو چکش به میله مته منتقل میگردد.
  2. میله مته: میله ای که برای جا به جای نیرو به سمت پایین استفاده می گردد.
  3. کله گربه: چرخ دوار در طناب کله گربه که سیستم را بلند می کند و طناب به دور آن نیز پیچیده می شود.
  4. مجموعه وزنه محرک: دستگاهی که حاوی چکش، راهنمای سقوط چکش، سندان و هر سیستم در سقوط چکش می باشد.
  5. چکش: قسمتی از مجموعه وزنه محرک می باشد که حاوی ۶۳٫۵ کیلو گرم (۱۴۰ پوند) وزنه برخورد می باشد که به طور مثال متوالی بلند می شود و انداخته می شود تا انرژی نفوذ و نمونه گیری را به خوبی فراهم بکند.
  6. سیستم چکش انداز: قسمتی از مجموعه وزنه محرک می باشد که اپراتور چکش را بلند می کند و می اندازد تا ضربه و نیرو مورد نیاز تولید بشود.

راهنمای سقوط چکش: قسمتی از مجموعه وزنه محرک می باشد که برای راهنمایی چگونگی سقوط چکش استفاده می گردد.

عوامل خطا در نتایج آزمایش نفوذ استاندارد یا (SPT):

در کار عوامل مختلفی ممکن است موجب بروز خطا در نتایج آزمایش گردد. عدم شناخت این عوامل و عدم توجه به آن ها سبب می شود تا نتایج جبران ناپذیری را در طراحی سازه ‌های خاکی ایجاد کند. بعضی از این عوامل حاوی موارد زیر می باشد:

    1. استفاده از دستگاه‌ های قدیمی غیر حساس.
    2. تغییر در ارتفاعات سقوط آزاد وزنه از میزان ۷۶ سانتی متر.
    3. تغییرات در وزن چکش سقوط کننده.
    4. عدم دقت  در آزمایش کننده.
    5. وجود یک تکه سنگ کوچک در مسیر میله استوانه ‌ای نمونه گیر SPT و تشخیص عدد نفوذ استاندارد SPT بیش از مقدار واقعی.

بهره برداری های مستقیم از نتایج آزمون ضربه و نفوذ استاندارد در ژئوتکنیک:

  1. اندازگیری نشست پی های منفرد واقع بر ماسه.
  2. اندازگیری ظرفیت باربری پی های واقع بر ماسه.
  3. اندازگیریپتانسیل روانگرایی ماسه ها.
  4. تشخیص مقاومت جداره و نوک شمع ها.
  5. برسی  قابلیت سپر کوبی زمین.
  6. تشخیص تیپ مقاومتی زمین، طبق استاندارد ۲۸۰۰.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش دانسیته - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش دانسیته بهمراه مراحل آن

آزمایش محاسبه دانسیته خاک در محل برای محاسبه وزن مخصوص تر و خشک  Y وd Y  است و برای اطلاع از میزان تراکم خاک و تشخیص ظرفیت باربری کاربرد دارد و برای تعیین صحرایی از سه نمونه ماسه ای، بادکنکی یا بالنی و هسته ای استفاده می شود. در نمونه ماسه ای و بادکنکی آزمایش تعیین دانسیته در محل حجم خاک محل گمانه مشخص می گردد.

درنمونه  ماسه ای، دستگاه بطری ماسه ای حاوی یک بطری که قیف شیرداری برای ریزش ماسه در آن قرار دارد، است و دارای دو نمونه شیشه ای و فلزی است. اندازه گیری دانسیته ماسه از تقسیم وزن ماسه که در حجم معلومی ریخته شده، به حجم آن، به دست می آیند و باید به وسیله تقسیم جرم به حجم نیز انجام شود. در ادامه مقاله آزمایش دانسیته میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش دانسیته

هدف صلی از آزمایش های دانسیته در محل به دست آوردن  مقدار صحیح چگالی خاک است. از دوران دبیرستان به یاد داریم که چگالی به معنای جرم تقسیم بر حجم ماده بود. حالا از همین نوع تعریف برای به دست آوردن چگالی خاک نیز استفاده می کنیم. درون زمین گودالی را حفر می کنیم. مقدار خاکی را که از گودال برآمده به راحتی قابل وزن کردن می باشد.

اما به دست آوردن میزان حجم این خاک کارآسان و ساده ای نیست. چرا که شکل منظمی را ندارد و با استفاده از قوانین هندسه نمی توان حجم آن را کامل و درست به دست آورد. راه حل این است که داخل گودال حفر شده ماسه ای با چگالی را معلوم می ریزند. این ماسه،را ماسه استاندارد نام  گذاری میکنند. مقدار وزن ماسه ای که به درون گودال ریخته شده است را محاسبه می کنیم. چون مقدار چگالی ماسه مشخص است، می توان حجم ماسه انتقال یافته را به گودال  محاسبه کرد.

فرآیند آزمایش دانسیته در محل:

گام اول: وزن کردن اولیه:

نخست لازم است برخی از تجهیزات را کاملا توزین کرد.
کیسه پلاستیکی که قرار است خاک گودال در آن قرار گیرد را، به خوبی وزن می کنیم. با توجه به اینکه وزن نایلون بسیار کم است، برای آزمایش هایی که حساسیت های بالایی را ندارند می توان از این بخش کاملا  صرف نظر کرد. سپس باید وزن خود دستگاه سندباتل را به خوبی محاسبه کنیم. سندباتل در دو نوع کوچک و بزرگ نیز ساخته می شود. وزن نوع بزرگ آن حدود یک کیلو و سیصد گرم نیز می باشد.

گام دوم: عمل حفر گودال

در این مرحله نیز لازم است گودالی درون سطح زمین و یا درون چاه دستی که از قبل حفاری کرده ایم را، کنده شود.
در حالتی که امکان حفاری گودال نیز وجود نداشته باشد، باید از روش های اصولی آزمایشگاهی برای تعیین چگالی خاک نیز استفاده شود.
مانند آزمایش تعیین وزن مخصوص با جیوه و یا استفاده از روش موم گیری در تعیین چگالی خاک.
این کار با کمک یک سینی که درون آن حفره ای به قطر ۱۰ سانتی متر دارد را انجام می شود.
روش کار بدین حالت است که سینی را روی سطح صافی نیز قرار می دهیم و به کمک قلم و چکش درون آن را حفاری می کنیم.
همه خاکی که در این مرحله از درون حفره بیرون آمده را درون کیسه پلاستیکی نیز می ریزیم.

گام سوم: قرار دادن سندباتل بر روی سینی

سندباتلی که در گام نخست پر از ماسه استاندارد کرده بودیم، روی سینی قرار می دهیم.
روی سینی محل مخصوص و ویژه ای برای قرارگیری سندباتل دارد.
اگر دستگاه به درستی روی سینی قرار بگیرد دیگر تکان نمی خورد.
پس از استقرار دستگاه، پیچ روی دستگاه را کاملا باز می کنیم تا ماسه به درون حفره را منتقل شود.
پس از آنکه ماسه دیگر تکان نخورد و مطمئن شدیم که گودال حفر شده از ماسه های استاندارد پر شده است، پیچ روی سندباتل را می بندیم و آن را از روی سینی بر می داریم.

گام چهارم: وزن کردن ثانویه در نهایت

در این مرحله وزن کیسه ها پر از خاکی است  که در مرحله دوم محاسبه کردیم و وزن دستگاه سندباتلی که قسمتی از خاک آن در مرحله سوم درون گودال رفته بود را به دست می آوریم و ثبت میکنیم.
دقت ترازو با توجه به حساسیت های آزمایش متفاوت است.

گام پنجم: محاسبات

در قسمت آخر لازم است محاسبات نهایی نیز صورت گیرد.
نخستین موردی که لازم است محاسبه گردد حجم مخروط زیر سندباتل است.
این حجم را با روش های متفاوت قابل محاسبه است.
یکی از روش ها این است که سندباتل را روی یک سطح صاف کاملا قرار دهید.
آنقدر داخل دستگاه سندباتل ماسه استاندارد بریزد تا مخروط زیر آن کاملا پر شود ولی چیزی درون دستگاه قرار نگیرد.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش دانسیته در محل - مطالعات راهسازی - آزمایشگاه محلی - آزمایشات اسفالت - مطالعات مکانیک خاک

آزمایش دانسیته در محل

آزمایش تعیین دانسیته خاک در محل برای تعیین وزن مخصوص تر و خشک  Y وd Y  است و برای اطلاع از میزان تراکم خاک و تعیین ظرفیت باربری کاربرد دارد و برای تعیین صحرایی از سه روش ماسه ای، بادکنکی یا بالنی و هسته ای استفاده می شود. در روش ماسه ای و بادکنکی آزمایش تعیین دانسیته در محل حجم خاک محل گمانه مشخص می شود.

در روش ماسه ای، دستگاه بطری ماسه ای شامل یک بطری که قیف شیرداری برای ریزش ماسه در آن قرار دارد، است و دارای دو مدل شیشه ای و فلزی است.

اندازه گیری دانسیته ماسه از تقسیم وزن ماسه که در حجم معلومی ریخته شده، به حجم آن، به دست می آید و باید به وسیله تقسیم جرم به حجم انجام شود.

در ادامه مقاله آزمایش دانسیته در محل میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اساس آزمایش سندباتل

هدف از آزمایش دانسیته در محل به دست آوردن چگالی خاک است. از دوران دبیرستان به یاد داریم که چگالی به معنای جرم تقسیم بر حجم بود. حالا از همین تعریف برای به دست آوردن چگالی خاک استفاده می کنیم. درون زمین گودالی حفر می کنیم. مقدار خاکی را که از گودال برآمده به راحتی قابل وزن کردن است.

اما به دست آوردن حجم این خاک کار ساده ای نیست. چرا که شکل منظمی ندارد و با استفاده از قوانین هندسه نمی توان حجم آن را به دست آورد. راه حل این است که داخل گودال حفر شده ماسه ای با چگالی معلوم می ریزند. این ماسه، ماسه استاندارد نام دارد. مقدار وزن ماسه ای که به داخل گودال ریخته شده است را محاسبه می کنیم. چون چگالی ماسه مشخص است، می توان حجم ماسه انتقال یافته به گودال را محاسبه کرد

گام اول: وزن کردن اولیه

هنگام وزن کردن دستگاه باید اطمینان حاصل کنیم که سندباتل خالی است. لازم است چند بار آن را سر و ته کنیم و پیچ آن را باز و بسته کنیم تا مطمئن شویم خاکی داخل آن نیست. پس از وزن کردن کیسه و سندباتل، ماسه استانداردی که از قبل خریداری کرده ایم باز کرده و درون دستگاه سندباتل می ریزیم. اینکه چه مقدار ماسه استاندارد درون سندباتل بریزیم، بستگی به حجم حفره ای دارد که قرار است کنده شود. اگر حفره خیلی بزرگ باشد باید ماسه زیادی درون سندباتل بریزیم و برعکس.

گام دوم: حفر گودال

در این مرحله لازم است گودالی درون سطح زمین و یا درون چاه دستی که از قبل حفاری کرده ایم، کنده شود.
درصورتی که امکان حفاری گودال وجود نداشته باشد، باید از روش های آزمایشگاهی برای تعیین چگالی خاک استفاده شود.
مثل آزمایش تعیین وزن مخصوص با جیوه و یا استفاده از روش موم گیری در تعیین چگالی خاک.
این کار با کمک یک سینی که درون آن حفره ای به قطر ۱۰ سانتی متر دارد انجام می شود.

گام سوم: قرار دادن سندباتل روی سینی

سندباتلی که در گام اول پر از ماسه استاندارد کرده بودیم، روی سینی قرار می دهیم.
روی سینی محل مخصوصی برای قرارگیری سندباتل دارد.
اگر دستگاه به درستی روی سینی قرار گیرد دیگر تکان نمی خورد.
پس از استقرار دستگاه، پیچ روی دستگاه را باز می کنیم تا ماسه به درون حفره منتقل شود.

گام چهارم: وزن کردن ثانویه

در این مرحله وزن کیسه پر از خاکی که در مرحله دوم محاسبه کردیم و وزن دستگاه سندباتلی که بخشی از خاک آن در مرحله سوم درون گودال رفته بود را به دست می آوریم.
دقت ترازو با توجه به حساسیت آزمایش متفاوت است.

گام پنجم: محاسبات

در بخش آخر لازم است محاسبات نهایی صورت گیرد.
اولین موردی که لازم است محاسبه گردد حجم مخروط زیر سندباتل است.
این حجم با روش های مختلف قابل محاسبه است.
یکی از روش ها این است که سندباتل را روی یک سطح صاف قرار دهید.
آنقدر داخل دستگاه سندباتل ماسه استاندارد بریزد تا مخروط زیر آن پر شود ولی چیزی داخل دستگاه قرار نگیرد.

گام چهارم: وزن کردن ثانویه

در این مرحله وزن کیسه پر از خاکی که در مرحله دوم محاسبه کردیم و وزن دستگاه سندباتلی که بخشی از خاک آن در مرحله سوم درون گودال رفته بود را به دست می آوریم.
دقت ترازو با توجه به حساسیت آزمایش متفاوت است.

گام پنجم: محاسبات

در بخش آخر لازم است محاسبات نهایی صورت گیرد.
اولین موردی که لازم است محاسبه گردد حجم مخروط زیر سندباتل است.
این حجم با روش های مختلف قابل محاسبه است.
یکی از روش ها این است که سندباتل را روی یک سطح صاف قرار دهید.
آنقدر داخل دستگاه سندباتل ماسه استاندارد بریزد تا مخروط زیر آن پر شود ولی چیزی داخل دستگاه قرار نگیرد.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش مارشال - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایش مارشال بهمراه نکات مهم

آزمایش مارشال :

یکی ازنمونه های مختلف آسفالت، بتن آسفالتی نام دارد كه با استفاده از مصالح شكسته با دانه بندی پيوسته و قير خالص با درجه نفوذ میان ۶۰ تا  ۱۰۰ تهیه می‌شود. جهت تولید بتن آسفالتی و طرح آسفالت روش های مختلف و نوینی از جمله‌ روش‌های زیر وجود دارد که آزمایش مارشال یا آزمایش مقاومت آسفالت در میان آنها بسیار کاربردی و پرطرفدار است.

در ادامه مقاله آزمایش مارشال میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

  • روش آزمایش مارشال
  • روش هابر فيلد
  • روش ويم (ژيراتوری)

هدف و علت آزمایش مارشال قیر:

همان‌طور که گفته شد در روش‌های تولید بتن آسفالتی از مواد و مصالح متفاوتی همچون گیلسونایت و … با نسبت‌های مختلف استفاده می‌شود. آزمایش مارشال قیر می‌تواند با اهداف و علت های مختلفی انجام شود که مهم‌ترین آن‌ها شامل موارد زیر می‌باشند:

  •       در این آزمایش می‌توان رابطه بین تراکم و درصد قیر را به دست آورد و محاسبه کنیم .
  •       می‌توان رابطه بین وزن مخصوص و درصد قیر را محاسبه کنیم.
  •       همچنین در این آزمایش می‌تواند رابطه بین درصد قیر و فضای خالی را، مقاومت فشاری و رسم منحنی‌های مربوطه را پیدا و برسی کرد.

این آزمایشات بر روی نمونه‌های استوانه‌ای به قطر ۱۰ سانتی‌متر و ارتفاع ۶٫۲۵ سانتی‌متر انجام می‌گردد. همچنین عمل تراکم نمونه آسفالت با چکش ۴٫۵ کیلوگرمی و ارتفاع سقوط چکش ۴۵ سانتی‌متری انجام می‌ گردد. تعداد ضربات نیز می‌تواند با توجه به میزان ترافیک طرح مسیر مورد نظر مختلف باشد.

روش انجام آزمایش مارشال قیر:

برای انجام آزمایش مارشال به وسایل گوناگونی همچون چکش مارشال، قالب‌های مارشال، مخلوط‌ کن، قیر مذاب، دماسنج، ترازو و وزنه‌های مختلف، کاردک، روغن و دستکش نسوز نیاز است. در این روش نمونه‌هایی که از قبل دانه‌بندی شده‌اند به مدت زمان ۲۴ ساعت و در دمای ۱۶۰ تا ۱۷۰ درجه سانتی‌گراد در درون آون قرار داده می‌شوند تا رطوبت سنگ‌ها به‌ شکل کامل گرفته شود. نمونه‌های دانه‌بندی شده همگی باید دارای وزن ۱۲۰۰ گرم باشد تا بتوان تأثیر این دو عامل را در آزمایشات حذف نمود.

  •       در این آزمایش ۲۱ نمونه تهیه می‌گردد که ۳ عدد آن‌ها ذخیره خواهند بود تا چنانچه خطایی در زمان ساخت نمونه آسفالت خطایی رخ داد جایگزین گردد

۱۸ نمونه تهیه‌شده به ۶ دسته ۳ تایی تقسیم می‌گردند و هر دسته  دارای درصد قیر یکسانی هستند. مقادیر درصد قیری که به سنگ‌دانه‌ها اضافه می‌شود به ترتیب حاوی ۴٫۰، ۴٫۵، ۵٫۰، ۵٫۵، ۶٫۰، ۶٫۵ خواهند بود. برای شروع آزمایش مارشال قیر باید  در شروع یک عدد قالب را با تمام ضمایم و پیوسته ها در گرمچال قرار داده تا با سنگ‌دانه‌ها هم دما شود و هم زمان نیز یک آون را از گرمچال بیرون آورده و داخل ظرف مخلوط‌ کن ریخته و ظرف را روی ترازویی قرار داده که هم‌وزن در کفه مقابل ترازو، وزنه وجود دارد.

نکات پیش از شروع انجام آزمایش مقاومت آسفالت:

  • نمونه های دانه بندی شده را در آون ریخته و به مدت زمان ۲۴ ساعت در گرمچال قرار می‌دهیم.
  • دمای آن باید به حدود ۱۷۰تا ۱۶۰ درجه سانتیگراد برسد و رطوبت کلی سنگدانه ها گرفته شوند.
  • لازم به یادآوری است که نمونه های دانه بندی شده همگی دارای وزن ۱۲۰۰ گرم و دانه بندی کاملا یکسان و یک اندازه می‌باشند.  دلیل این امر آن است که بتوانیم تاثیر این دو عامل را در آزمایشات حذف نماییم.
  • تعداد این نمونه ها باید ۲۱ عدد باشد که ۳ عدد از آنها به عنوان ذخیره تهیه می گردند و در حالتی که حین ساخت نمونه آسفالت خطایی صورت گرفت، مورد استفاده قرار می‎گیرند. بنابراین باید ۱۸ نمونه آسفالتی ساخته گردد.
  • این ۱۸ نمونه به ۶ دسته ۳ تایی تقسیم خواهند شد که هر گروه دارای درصد قیر یکسانی هستند .
  • مقادیر درصد قیری که به سنگدانه افزوده خواهند شد به قرار زیر است (۴ و ۴٫۵ و ۵ و ۵٫۵ و ۶ و ۶٫۵)

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایشات spt - انواع تونل - خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایشات نفوذ استاندارد (spt)

آزمایشات نفوذ استاندارد (SPT) یکی از قدیمی ترین و معمول ترین آزمایش های صحرایی ژئوتکنیک می باشد که از آن برای تخمین زدن مقاومت خاک کف گمانه استفاده می شود. آزمایشات نفوذ استاندارد در سال ۱۹۲۰ ابداع شد و هم اکنون در سطح وسیعی در همه دنیا به کار رفته و شناخته شده می باشد.

با این وجود به علت پاره ای انتقادهای مستند که به نحوه آزمایش و روش های استفاده از نتایج آن وارد شده بود، در شرایط کنونی بسیاری از محققین بر عدم توجه به آن و حتی حذف کامل این آزمایش از شمار آزمایش های معتبر جهانی اصرار دارند.

آنچه که سبب شده تلاش های مذکور که برای حذف تست نفوذ استاندارد (SPT) صورت می پذیرد عملا موفق آمیز نبوده و همچنان پا برجا بماند، آن است که بسیاری از روابط و روش های محاسباتی آزمایش و همچنین جدول های پیشنهادی و قضاوت های مهندسی وابسته به عدد SPT است و از طرف دیگر نتایج آزمایش نفوذ استاندارد (SPT) به عنوان یک معیار ساده، ارزان و در نزد مهندسین شناخته شده است.

در ادامه مقاله به آزمایشات spt میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

آزمایشات spt از سه فوایده عمده برخوردار است:

۱) نمونه اي از خاكي كه آزمايش در آن انجام شده است را به دست مي دهد و از اين روش دسته بندی كلي خاك مشخص مي شود . بسياري از آزمون هاي نفوذ داراي نوك مخروطي بوده و از اين قابليت را دارا نيستند . در اين موارد دسته بندی خاك  بر اساس همبستگي بين نتايج آزمايش و يا از طريق نتايج گمانه و چاله هاي مجاور قابل استخراج هست.

۲)SPT يك آزمون سريع و ارزان و راحت است و معمولا در گمانه اي انجام مي شود كه براي مقاصد
ديگر حفاري شده است. بنابراين هزينه زیادی بر طرح تحميل نمي كند.

۳) تقريبا اکثر تجهيزات آزمايش همان تجهيزاتي هستند كه براي حفاري به كار گرفته مي شوند و تجهيزات مخصوص اين آزمایش در حد محدودي هستند . اين در حالي است كه در ساير آزمایش ها معمولا تجهيزات اختصاصي گسترده اي به كار گرفته مي شود.

علی رغم امکان بروز خطاهای ذکر شده در نتایج تست نفوذ استاندارد در صورتی که عوامل خطا تا حد امکان کم یا حذف شود، تستSPT  بسیار مورد توجه مهندسین ژئوتکنیک قرار گرفته است.

طول عمر وسایل دستگاه تستSPT، بسیار زیاد می باشد زیرا که دارای سرعت بالا و هزینه کم می باشد و ضمناً می توان تست نفوذ استاندارد (SPT) در فواصل یک متری در عمق گمانه انجام شود. در هر بار آزمایش، ضمن ساخت و اخذ یک نمونه به طول ۴۵ سانتی متر، می ‌توان پروفیل خاک را در فواصل ۱ متری مورد مشاهده مستقیم قرار بدهیم.

۴- تخمین استحکام برشی زهکشی نشده (Cu)

این پارامتر از آزمایش سه محوری UU به صورت مستقیم به وجود می آید.
اما می توان آنرا به صورت غیر مستقیم از عداد SPT نیز به دست آورد.
برای رسیدن به این اهداف باید از روابط ارایه شده توسط (Bowels (1996 استفاده کرد.

این دانشمند عقیده داشت که هنگام انجام آزمایش SPT آب فرصت زهکشی ندارد و شرایط همچنینی آزمایش سه محوری زهکشی نشده است.

۵- ارزیابی روانگرایی آزمایش

از نتایج آزمایش SPT می توان در جهت تخمین پتانسیل روانگرایی در خاک های ماسه ای استفاده کرد.
بدین شکل که در خاک های ماسه ای با سطح آب زیرزمینی بالا، هنگامی که Nspt در خاک بالا باشد احتمال روانگرایی بسیار کم است و بالعکس.

۶- تعیین طبقه بندی خاک

انواع تیپ بندی خاک  به شکل  مستقیم با استفاده از سرعت موج برشی و از آزمایش دانهول به وجود می آید.
اما با استفاده از عدد اس پی تی بدست آمده می توان نوع خاک را تعیین کرد.

۷- تعیین کردن سرعت موج برشی (Vs)

سرعت موج برشی در خاک ها، به سرعت حرکت موج S یا موج برشی در پروفیل خاک اطلاق می شود.
سرعت این موج به شکل مستقیم از آزمایش دانهول به وجود می آید.
اما در طول دوره های مختلف روابط زیادی برای تخمین سرعت موج برشی پیشنهاد شده است..

روش انجام  این آزمايش

روش انجام آزمون نفوذ استاندارد براي اولين بار در سالهای  ۱۹۵۸ توسط  ASTM —۱۵۸۶  به صورت استاندارد مطرح گرديد. بر اساس اين مرجع مراحل انجام آزمايش به شکل زیر مي باشد:

۱) گمانه اي به قطر  ۲.۵ تا ۸ اینچ تا عمق مورد نظر براي انجام آزمايش گودبرداری مي گردد.

۲) در عمق خواسته شده سرمته از ميله هاي حفار ي جدا شده و به جاي آن نمونه گير SPT  به ميله ها وصل مي شود . اين نمونه گير از يك استوانه توخالي و نوك تيز تشكيل شده است و از اين قابليت برخوردار است كه در امتداد طول خود به دو نيم تقسیم شود .

۳) با استفاده از يك سیستم اتومكانيك و يا با مكانيزم قرقره و طناب، يك چكش ۶۳٫۵ کیلویی از ارتفاع ۷۶ سانتی متر  صورت سقوط آزاد به همراه ميله هاي حفاري روي خاك رها مي گردد . اين انرژي باعث مي شود كه نمونه گير SPT  به درون خاك انتهاي گمانه حرکت کند . اين عمل به قدري تكرار  ميشود كه نمونه گير به اندازه ۴۵ سانتيمتر (معادل ۳ مرحله ۱۵ سانتي متري ) در درون خاك نفوذ می كند . در اين حال تعداد ضربات لازم براي آنكه نمونه گير به اندازه ۱۵ سانتي متر در خاك نفوذ كند در هر قدم اندازه گيري مي شود . درصورتي كه بيش از ۵۰ ضربه براي ۱۵ سانتي متر نفوذ لازم باشد معمولا آزمايش متوقف میگردد.

۴) عدد N   از جمع تعداد ضربات لازم براي نفوذ ۱۵ سانتی مترهاي دوم و سوم به وجود می آید. نتايج آزمايش براي نفوذ در ۱۵ سانتي متر اول به دليل آنكه خاك محدوده مذكور در مرحله حفاری دست خورده شده است و يا اينكه در اثر ريزش جداره گمانه نخاله هايي در انتهاي گمانه جمع میگردند، مورد اعتماد نيست وبه آن توجه نمي شود.

۵) نمونه گیر SPT از ميله هاي حفاري جدا شده و خاك درون آن به عنوان نمونه دست خورده برداشته و کنار گذاشته مي شود.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – آزمایشگاه محلی

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود آزمایشگاه محلی با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود -مطالعات راهسازی – آزمایشگاه محلی – آزمایشات قیر – آزمایشات اسفالت

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – آزمایشگاه خاک