در مفهوم استخراج یک کانسار، عملیات معدنی باید به منظور به حداکثر رساندن بهره وری برنامه ریزی و سازماندهی شود. مسائل پایداری شیب به طور مستقیم بر بهره وری تأثیر می گذارد.

به همین دلایل است که باید با تخصص نظری و فنی به آنها پرداخت و برای تحقق یک معدن سطحی باید ۳ فرآیند اساسی در نظر گرفته شود. در ادامه مقاله به مبحث طراحی و پایداری شیب باز گودال میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

طراحی و پایداری شیب باز گودال

اولین مورد کنترل زمین است. دومی برنامه ریزی معدن من و سومی طراحی شیب روباز است.

 کنترل زمین، ما به روشی اشاره می کنیم تا به عنوان یک سطح قابل قبول، تمام خطراتی را که با اشکال مختلف ناپایداری زمین در داخل گودال روباز مرتبط است، ذکر کنیم. فرآیند برنامه ریزی معدن شامل مطالعات مهندسی بسیار بیشتری از جمله توسعه، ساخت و ساز، بهره برداری از سایت معدن است. در این مرحله است که طرح‌ های شیب باز وارد می‌شوند.

طراحی شیب هدف اصلی را ایجاد یک طراحی ایمن و اقتصادی برای نیمکت‌ها، رمپ‌ها، بین رمپ‌ها، دیوارهای گودال و مقیاس کلی شیب دارد. فرآیند توانایی شیب شامل تجزیه و تحلیل پایداری شیب برای سنگ دست نخورده، توده سنگ، و همچنین مواد زائد یا فاسد شده است. سه سوال مهم وجود دارد که باید به آنها پاسخ داده شود.

اول، رفتار ماده ای است که در آن قرار است حفاری کنیم تا معدن.

سؤال دوم این است که چگونه تأثیر آب سطحی یا زیرزمینی را در نظر می گیریم یا تأثیر مخربی را که آب بر پایداری شیب می گذارد چگونه در نظر می گیریم.

و سوال سوم مربوط به زمان است. اگر یک بی ثباتی شناسایی شده باشد، چقدر طول می کشد تا شکست اتفاق بیفتد؟ به منظور یافتن بهترین پاسخ برای این سوالات، فرمول استانداردی برای طراحی شیب روباز در چند دهه اخیر ارائه شده است.

مدل ژئوتکنیک

مدل ژئوتکنیکی شامل درک خوبی از تنظیمات زمین شناسی منطقه ای است که گودال روباز قرار است استخراج شود و تعریف زمین شناسی مناسبی از موادی که در حفاری گودال نقش دارند.

این اطلاعات باید در مورد نهشته و سنگ زباله احاطه شده باشد. نکته دوم مدل ژئوتکنیکی، توصیف کامل ساختار توده سنگی در منطقه است که شامل توصیف سازه‌های توده سنگ، به صورت چین‌خوردگی در مقیاس معدن، و اتصالات یا ناپیوستگی‌ها در مقیاس نیمکتی است. سومین جنبه مدل ژئوتکنیکی، دقیق ترین تعریف از ویژگی های مصالحی است که در آن شیب قرار است حفاری شود.

استحکام توده سنگ، رفتار توده سنگ و هرگونه تغییر احتمالی در زمان باید در نظر گرفته شود.

اثر فعالیت معدن و عملیات معدن بر رفتار توده سنگ نیز باید در نظر گرفته شود.

همانطور که قبلاً گفتیم، در نظر گرفتن اثرات جریان آب های سطحی و زیرزمینی بر پایداری شیب، و هر گونه فعالیت معدنی که می تواند خواص هیدرولیکی مصالح شیب را تغییر دهد و مداخله ای که بتواند اثر منفی آنها را کاهش دهد، به حساب می آید، نیز باید انجام شود. مورد توجه جدی قرار گرفته است

قبلاً گفته‌ایم که یک پیکربندی روباز باید بهینه شود تا ایمنی، بازیابی کل و بازده مالی را بهبود بخشد.

همه اینها تنها با شناسایی و تجزیه و تحلیل صحیح مکانیسم شکست بالقوه قابل دستیابی است. مکانیسم های شکست باید در مقیاس های مختلف بررسی شود.

 مقیاس شیب حفاری پر، مقیاس بین رمپ، و مقیاس نیمکت. مقیاس شیب کلی به معنی تجزیه و تحلیل ساختار اندازه گیری یا گسل هایی است که پایداری را کنترل می کنند.

مقیاس بین سطح شیب دار به معنای تجزیه و تحلیل پایداری است که توسط عیوب کم استحکام قابل شناسایی در توده سنگ کنترل می شود. مقیاس نیمکتی به نقش مهم اتصالات در پایداری بخش های خاصی از دیوار اشاره دارد.

در مبحث قبل شیب کلی، بین رمپ و نیمکت ها قبلا تعریف شده است. هنگامی که ناپایداری های بالقوه ای که می تواند بر شیب در هر مقیاس تأثیر بگذارد به درستی ارزیابی و تحلیل شد، می توانیم شیب کلی، شیب و عرض نیمکت و شیب بین رمپ را تعیین کنیم.

باید در نظر داشت که حالت شکست بالقوه که محدوده بر اساس آن طراحی خواهد شد، باید بر اساس معیارهای پذیرش خاص و مورد نیاز ارزیابی شود.

این معیارها با الزامات صنعت معدن، الزامات استاندارد، و مقرراتی تعیین می شوند که نیاز به پاسخ به دو سؤال اصلی دارند – شیب در برابر ناپایداری شناسایی شده چگونه عمل می کند؟ و از چه معیارهایی برای تعیین کمیت درجه ناپایداری شیب استفاده کنیم.

پذیرش بر حسب فاکتور ایمنی یا FOS و احتمال شکست یا POF بیان می شود ضریب ایمنی نشان دهنده نسبت بین ظرفیت شیب برای مقاومت در برابر نیروهای محرکه وارد بر آن و خود نیروهای عامل است.

 وقتی ضریب ایمنی برابر یا کمتر از یک باشد، به این معنی است که نیروهای مقاومت برابر یا کمتر از نیروهای عامل هستند و احتمال ناپایداری وجود دارد. احتمال شکست نشان دهنده این احتمال است که ضریب ایمنی یک یا کمتر باشد.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

مهندسین مشاور خاک آزما کاوش ایرانیان
البرز
کرج – رجائی شهر – بلوار انقلاب – پلاک ۱۰

دفتر مرکزی: تهران ، بزرگراه شهید ستاری، خیابان ۲۰متری گلستان شرقی، پلاک ۳۳

شماره تماس: ۰۲۶۳۴۴۷۵۲۱۷

شماره تماس: ۰۹۱۲۳۵۳۳۹۷۴

 شماره تماس: ۰۲۶۳۴۴۰۲۶-۳۴۴۷۵۲۱۷
khakazmakavosh@gmail.com

شنبه – پنجشنبه ۸٫۰۰ – ۱۸٫۰۰

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

بنابراین داشتن درک عمیق از انواع خاک و نحوه رفتار آنها در چنین فعالیت های حفاری مهم است. مکانیک خاک می تواند به مهندس کمک کند تا مناطقی را که ممکن است در حین استخراج منابع غار کنند یا باعث رانش زمین شوند را پیش بینی کند و راه های مناسبی برای جلوگیری از چنین حوادث فاجعه بار بیابد.

در ادامه مقاله به مبحث اهمیت مکانیک خاک میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

اهمیت مکانیک خاک در ساخت و ساز ساختمان ها

مکانیک خاک اساساً به عنوان جنبه ای از مهندسی تعریف می شود که به رفتار ذرات خاک در یک ماده یا ساختار می پردازد و در درجه اول برای تعیین ویژگی های خاک و پایداری سازه استفاده می شود. خاک از ذرات خاک تشکیل شده است که به صورت تصادفی در داخل خاک حرکت می کنند.

 اندازه گیری دقیق خواص خاک در مقیاس بزرگ دشوار است. به همین دلیل است که مکانیک خاک یکی از جنبه های مختلف مطالعه خاک است. مکانیک خاک: نقش در ساخت و ساز ساختمان ها مکانیک خاک یکی از جنبه های مهم مطالعه خاک است. با این حال، این تنها مرحله اولیه مطالعه مکانیک خاک است .

انواع خاک

طبقه بندی خاک بر اساس تراکم، بافت و فعالیت بیولوژیکی را می توان به سه نوع خشک و مرطوب، سست و فشرده تقسیم کرد.

وقتی صحبت از مواد حاوی خاک رس می شود، که مسئول ایجاد ظاهر متمایز به سازه های ما است، می توان به این طبقه بندی اشاره کرد.

 ذرات خاک رس مانند دانه های شن هستند که می توانند در اطراف پراکنده شوند و به نوبه خود نیز سخت شوند.

 خاک رس یک ماده معدنی مهم است، زیرا استحکام ساختاری هر سازه ای را افزایش می دهد. ترکیب خاک در اصل بر اساس نوع سنگی که خاک روی آن تشکیل می شود تعیین می شود. این تعریف می کند که چگونه باید در طول فرآیند حفاری مدیریت شود.

مکانیک خاک

مکانیک خاک نقش حیاتی در ساخت و ساز ساختمان ها و سازه ها ایفا می کند. نشست خاک در مکان های مختلف دلیلی است که مهندسان بار خاکی را که بر روی یک پی ساخته می شود تعیین می کنند. بنابراین، مکانیک خاک نقش بسیار حیاتی در تعیین میزان وزنی که قرار است بر روی یک پی تامین شود، ایفا می کند.

از رایانه برای تجزیه و تحلیل داده های خاک و بر این اساس میزان وزنی که می توان بر روی پی تهیه کرد استفاده می شود.

آزمایش خاک نمونه هایی از خاک از مکان های مختلف به دست می آید تا مشخص شود چه نوع خاکی در منطقه موجود است. انواع خاک بر اساس چگالی آنها که حاصل حجم و جرم است متفاوت است. انواع مختلف خاک به چگالی و درجه اشباع خاک بستگی دارد.

چگونه مکانیک خاک می تواند کمک کند

خاک سازه ای به عنوان وجود مواد ساختاری فراوان، مستحکم و پایدار – عمدتاً ماسه، سیلت و رس تعریف می شود. وضعیت خاک ساختاری با تراکم خاک و اندازه دانه تعیین می شود. خاک هایی که غنی از مواد آلی هستند عموماً چگالی کمی دارند و معمولاً نرم یا شنی هستند.

 خاک‌های با چگالی کم می‌توانند چالش‌هایی را برای تونل‌سازی ایجاد کنند، زیرا احتمال بیشتری وجود دارد که ساختار خاک فرو رفته یا تراکم را از دست بدهد. تونل‌های عمیق‌تر برای استخراج سنتی یا حفاری صنعتی خطر فرونشست زیادی دارند.

از سوی دیگر، کاهش قابل توجه در تراکم خاک می تواند باعث ریزش تونل سریعتر و آسانتر شود. این می تواند یک نگرانی بزرگ به خصوص در پروژه های تونل سازی باشد.

نتیجه

بسیاری از معماران نگران استفاده از مواد شیمیایی خاص یا محصولات جانبی هستند که در فرآیندهای تولید سیمان در پروژه‌های ساختمانی استفاده می‌شوند.

به عنوان مثال، هنگامی که سیمان تولید می شود، از یک ماده شیمیایی به نام فنل استفاده می شود.

این ماده شیمیایی توانایی تبدیل شدن به یک ترکیب سرطان‌زا را در مواجهه با اشعه ماوراء بنفش دارد، بنابراین برای معمار مهم است که از مخلوط‌های سیمانی که سطوح بالایی از این ماده شیمیایی دارند دوری کند.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ، آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود

مهندسین مشاور خاک آزما کاوش ایرانیان
البرز
کرج – رجائی شهر – بلوار انقلاب – پلاک ۱۰

دفتر مرکزی: تهران ، بزرگراه شهید ستاری، خیابان ۲۰متری گلستان شرقی، پلاک ۳۳

شماره تماس: ۰۲۶۳۴۴۷۵۲۱۷

شماره تماس: ۰۹۱۲۳۵۳۳۹۷۴

 شماره تماس: ۰۲۶۳۴۴۰۲۶-۳۴۴۷۵۲۱۷
khakazmakavosh@gmail.com

شنبه – پنجشنبه ۸٫۰۰ – ۱۸٫۰۰

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

بهبود خاک در معنای وسیع آن عبارت است از تغییر هر ویژگی خاک برای بهبود عملکرد مهندسی آن مانند استحکام، کاهش تراکم پذیری، کاهش نفوذپذیری یا بهبود وضعیت آب زیرزمینی. 

این ممکن است یک فرآیند موقت برای اجازه ساخت یک تاسیسات باشد یا ممکن است یک اقدام دائمی برای بهبود عملکرد تاسیسات تکمیل شده باشد.

در مورد جزئیات اصلاح خاک صحبت خواهیم کرد.

در ادامه مقاله به مبحث تکنیک های بهسازی خاک میپردازیم. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید – خاک آزما

برای تعیین پارامترهای مهم آسفالت تولید شده از جمله دانه بندی مصالح، درصد قیر، نوع قیر استفاده شده در آسفالت و … می توان از آزمایش های تجزیه آسفالت استفاده کرد.

تفکیک قیر و مصالح سنگی از یکدیگر در مخلوط آسفالت را تجزیه آسفالت نامیده می شود.

بنابراین آزمایش تجزیه آسفالت ، ابزار مناسبی جهت کنترل کار پیمانکاران است.

برای شروع این آزمایش، در مرحله اول نمونه برداری از آسفالت انجام می دهیم.

نسبت به آسفالت که کوبیده شده باشد یا خیر، نمونه گیری مختلف خواهد بود. نمونه گیری باید بر پایه علوم آماری انجام شود تا نمونه گرفته شده بتواند به درستی بیانگر کیفیت کل آسفالت ها باشد.

اگر آسفالت هنوز کوبیده نشده باشد و تولیدات زیاد باشد، از هر ۳۰۰ تن یک نمونه گرفته می شود ؛

که این نمونه ها به صورت کاملا متفاوت از کامیون حامل آسفالت گرفته شده است.

در صورتی که آسفالت کوبیده شده باشد معمولا به ازای هر ۳۰۰ تن یک نمونه کافی است که با دستگاه مغزه گیری به طور تصادفی بدست می آید.

در ادامه مقاله به مبحث آزمایش آسفالت میپردازیم.

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند:

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

آزمایش آسفالت

هدف از آزمایش تجزیه آسفالت ، تفکیک قیر و مصالح سنگدانه ای برای تعیین پارامترهای متفاوت قیر و سنگدانه از جمله نوع قیر، دانه بندی مصالح، درصد قیر و… می باشد.

وسایل آزمایش

• دستگاه سانتریفوژ
• دستگاه مغزه گیری
• ترازوی دقیق
• حلال
• کاردک
• سینی
• فیلتر
• گرمکن
• تایمر

روش انجام آزمایش

در مرحله اول با توجه به علم آمار، از آسفالت مورد نظر توسط دستگاه مغزه گیر نمونه تهیه می کنیم. سپس نمونه را در سینی قرار می دهیم و در آن  را با دمای ۱۱۰±۰٫۵ درجه سانتیگراد می گذاریم تا نمونه از هم باز بشود.

بعد از بیرون آوردن نمونه مقدار ۳۰۰ گرم از آن را به روش چارک توزین میکنیم.

دقت نمایید که نمونه باید بعد از خارج کردن از گرمکن، سرد شود تا در زمان افزودن نفت که به عنوان حلال در آزمایشگاه استفاده می شود، کلوخه نشود.

ابتدا پیاله دستگاه سانتریفوژ را از دستگاه خارج کرده و آن را وزن می نماییم و وزن آن را یادداشت می کنیم.

حالا مقدار ۳۰۰ گرم آسفالت را در داخل ظرف ریخته و سپس به مقداری نفت در پیاله می ریزیم که سطح آسفالت داخل آن کاملا با نفت پوشیده شود.

از جمله حلال هایی که برای این آزمایش مختلف است می توان بنزین ، تترا کلرواتیلن و نفت را نام ببریم.

نکته بسیار مهم آن است که باید دقت شود از بنزین تنها در دستگاه های کاملا دربسته استفاده شود تا از خطر آفرینی آن جلوگیری نمایید.

اکنون حدود ۱۰ دقیقه با کاردک مخلوط آسفالت و نفت را مخلوط می کنیم تا به عمل حل شدن قیر و باز شدن آسفالت کمک کنیم.

در این مرحله باید دقت کنیم که مخلوط آسفالت و یا نفت از پیاله خارج نشود.

پیاله را در جایگاه خود قرار می دهیم و بر روی آن فیلتر میگذاریم و سپس در پوش را می گذاریم و گیره های نگهدارنده را محکم می کنیم.

هنگام استفاده از دستگاه سانتریفوژ باید دقت کنید که سرعت را به یکباره به مقدار بسیار زیاد نرسانید، بلکه این کار باید به آرامی انجام شود.

هنگامی دستگاه را روشن می کنیم ، می توان خروج مخلوط نفت و قیر را از نازل دستگاه مشاهده کرد.

غلظت این مخلوط ابتدا زیاد است و کم کم از تیرگی رنگ آن و قیر موجود در آن کم می شود.

برای خارج کردن کامل قیر، باید چند بار به دستگاه نفت اضافه کرد و این کار را باید تا زمانی که مطمئن باشیم دیگر قیری در نمونه باقی نمانده است، ادامه بدهیم.

خدمات شرکت خاک آزما کاوش مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ،

مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود – آزمایشگاه محلی

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع خدمات مانند: مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ، آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود آزمایشگاه محلی با شرکت خاک آزما کاوش  تماس بگیرید.

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –

اینستاگرام خاک آزما کاوش

مطالعات ژئوتکنیک ، مطالعات مکانیک خاک ، آزمایشات اسفالت ،آزمایشگاه محلی ، مطالعات راهسازی ،

آزمایشات spt ، آزمایشات قیر، حفاری، پایدار سازی گود ، نیلینگ ، بهسازی خاک ، طراحی گود -مطالعات راهسازی – آزمایشگاه محلی – بهسازی خاک -مطالعات ژئوتکنیک

انواع تونل – خاک آزما – ژئوتکنیک – بتن،آسفالت،قیر – آزمایش برش مستقیم – دانه بندی – نمونه برداری – کیسون – آزمایش سه محوری – قیمت ژئوگرید –